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      朝陽軸承:攻克3微米精度高端
      http://www.sammy-online.com 2014-02-10 10:41:50 德州新聞網
      軸承網】訊

          8月16日,記者走進山東朝陽軸承有限公司的生產車間,只見一塊鋼材經過加熱、切斷、沖壓等10多道工序,變成一個個閃亮的軸承。然而,就在這看似簡單的生產線上,朝陽軸承公司通過自行研發的調心離合器分離軸承單元,將軸承曲率精度提高到3微米(1毫米等于1000微米),達到了國內先進水平。

          在軸承業供大于求、國內競爭白熱化、國外產能向國內轉移,尤其是今年增速放緩的大背景下,朝陽軸承交出了一份優秀答卷,他們生產的變速箱軸承、發動機軸承等產品暢銷20多個省市,并遠銷歐美市場。上半年,企業銷售額就突破8000萬元。

          “這緣于我們對核心競爭力的孜孜以求。軸承曲率精度達到10微米就能上市賺錢,但是企業發展不能安于現狀,只有依靠創新,才能不斷壯大。 ”朝陽軸承公司總經理萬勇說。

      攻克技術難題

          公司副總經理、經濟師李暢介紹,傳統的汽車離合器軸承制作依靠手工磨制砂輪,無法實現軸承360度自動調心(即旋轉360度),很容易出現故障,并且拆裝麻煩,耗費工時。這也是行業內一直難以攻破的難題。 2012年,公司成立了由李暢任組長的研發小組,專心攻克這一難題。 “我們不斷修正軸承的設計參數,每生產出一個樣品,就拿到洛陽軸承研究所試驗,一年試驗了幾十次。 ”李暢說。

          2013年初,由企業自主設計研發的新型自動調心離合器分離軸承單元試驗成功。該生產工藝在軸承內使用波形彈簧并安裝定位環,可實現軸承360度自動調心。此外,采用精鋼滾輪對軸承進行定型,將曲率精度提高到3微米,應用性能達到國內同行業領先水平。

      瞄準行業高端

          “企業要壯大,就要從生產單一產品向多元化發展,走出低端產品的惡性競爭?!比f勇說。從2007年至今,該公司每年用在改進工藝、設備上的投入均超過銷售收入的10%,正是得益于持續創新,產品受到了包括青島青特、北汽福田、沈陽金杯在內的多家國內知名企業的青睞。

          在軸承行業,發動機軸承科技含量最高,擁有發動機軸承,就擁有在中國軸承界的話語權。為進軍發動機軸承生產領域,公司抽調技術骨干成立研發小組,投入500余萬元購入兩條加工軸承自動生產線,不僅提升了精密度,還提高了生產效率。目前,公司已研發出5種型號的發動機軸承,主要應用于三輪車、四輪電動汽車、輕型卡車領域。

      深化產學研合作

          “科學技術是第一生產力,公司創立之初就確定了‘以科技為先導’的宗旨,積極同行業領軍單位尋求合作。 ”萬勇說。

          萬勇所說的領軍單位就是洛陽軸承研究所,這是國內軸承行業的權威機構。 2007年,朝陽公司派人多次赴洛陽協商,同洛陽軸承研究所簽訂了意向合作協議,2010年,雙方正式合作。洛陽軸承研究所專家定期來企業開展培訓,企業每年也會組織10余名技術員工去洛陽學習,內容涉及設計開發、生產工藝、檢查判定等多個方面。此外,他們還同山東大學建立了合作關系,共同關注新材料的開發應用,并為新項目提供小試中試平臺。去年該公司申請專利 2項,今年申請專利3項,科技研發成效顯現。

       

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